今年7月，怡合达正式登陆创业板，成为创业板B2B供应链领域第一股。2020年10月上市的泰坦科技，也是科创板首个B2B供应链公司。据产业互联网大视野统计，还有多家产业互联网企业IPO正在加速。这或许可以解读为：产业互联网企业上市潮正在来临。

近几年，产业互联网逐渐从一个热词概念变为众多投资机构与创业者共同探求的方向，底层的供应链创新也被重视起来。在当下的产业互联网时代语境中，在产业互联网的诸多形态中，最被看好的是产业供应链。

实际上，在过往十年辉煌的消费互联网浪潮中，如京东、淘宝、小米、华为等等获得成功的企业，都已经锻造出了强大的供应链能力。如果向更大的视角延伸，如当下大火的直播电商、社区团购等诸多商业形态的最终局都会落到供应链之上，换言之，谁擅长供应链，谁就能在这个风口上先下一城。

因此也可以说，一切生意都是供应链的生意。

在现代商业的竞争中，供应链数字化是其中关键的核心竞争力。产业互联网平台只有把原来非常传统的供应链变成一个非常智能化、数字化的供应链平台，才能形成更加高效的，更加规模的，成本更加低的供应链体系。

B2B的本质是供应链创新

众所周知，当前中国经济仍处在以“分销模式”为主导的市场经济初级阶段，主要特征是产品制造业通过授权代理商进行产品分销和销售。在分销模式主导下，每一个垂直产业里，流通环节混乱，众多分销商组成了多层级分销结构，不仅造成了大量产品积压和滞销，而且导致物流业的高成本与交付复杂性。

B2B的本质是在供应链创新。B2B电商交易平台弥补了传统供应链的不足，对供应链进行了重塑，表现为各个垂直领域出现了新型的供应模式，比如震坤行替代中国线下的五金市场，巴图鲁和三头六臂替代线下汽配城，本质上都供应链创新。

相比已经历上百年现代工业化发展、形成了成熟的工业生产和供应链流通体系的美国，中国各产业领域的市场集中度偏低、流通环节整合空间大、供应链基础设施不完善、运转效率低，呈现出鲜明的“小、散、弱”的特征，因此B2B创业者改造面对的起点更低、技术运用的空间更大，行业领先平台的长期发展空间广阔。

供应链创新是一个持续深入的过程，当下中国供应链创新的底层驱动是供应链数字化改造，传统的B2B公司都是从贸易差价中赚取收入，作为企业核心利润的来源。不过，随着产业互联网的发展，传统的B2B模式开始向服务型的模式转变，从生产端到流通端、零售端，还有支付等方式都变成数字化供应链的模式，核心利润的赚取方式也发生根本性的变化。B2B电商只是中国供应链创新第一阶段的机会，供应链创新不仅是改造流通，还会改造制造、改造研发，未来三者会打通。

从电商走向数字化供应链

最早的产业互联网，都是从B2B供应链开始。在经过数年的探索之后，B2B平台在2020年发生质变，平台形成了以交易为核心，配套支付结算、仓储物流、SaaS、数据以及供应链金融等服务的数字供应链范式。通过数字化提升产业链、供应链效率，是产业互联网发展的大方向。

在产业互联网时代，原先的B2B电商模式已经不能完全传统行业提升产业链、供应链效率的要求。随着对供应链服务需求的不断提高，B2B的发展趋势将快速从“电商”走向数字化协同供应链，即从传统电商的单一满足在线采购需求，到全流程、全价值链、全产业链的产业互联网平台化服务。

传统的供应链只是完成了点对点的服务，数字化协同供应链，不再指的是单一渠道的扁平化或者流通端的扁平化，而是通过数字化的技术，把供应链上下游的流通端、零售端、生产端汇聚到一个平台上，通过数据打通，通过数据实现三端的协同，这样可以满足供应链企业从生产端、商流、物流、金融、零售网络等环节的多方面需求。

各个赛道的产业互联网平台已经在推动数字化供应链改革。

在消费品领域，行云集团构建了“物流、商流、资金流、信息流”四流合一的供应链中台的系统形态，用业务中台和数据中台打造数据闭环运营体系，赋能业务高效探索与创新，真正突破了原有供应链的弊端，为电商企业提供完整履约服务。

在工业品赛道，震坤行工业超市通过全链条数字化改造能力，重构中国传统工业用品采购生态。在这种新型发展模式下，交易平台、数字化工具、智能化服务走向融合，实现供应链扁平、智能、协同化，全方位满足工业制造行业企业客户的一站式采购需求。

在整车流通领域，卖好车致力于通过车源交易、金融科技和仓储物流等产业服务来帮助下沉市场广大中小汽车经销商改善经营效率，降低成本。通过区块链、物联网、大数据和SaaS云等核心科技，卖好车实现了汽车流通行业的数字化升级，不仅解决了传统中小车商车源、资金短缺等供应链难题，同时也明显改善了汽车流通行业粗放型的发展现状。

我国面向消费的数字化供应链走得比较靠前，但是产业数字化还处于初期阶段，发展空间巨大。未来在数字化和产业互联网的双重红利推动下，每一个细分赛道都能够容纳多家GMV/收入规模和估值都达到数十亿美金以上级别的龙头公司。

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